India China Flight: भारत-चीन के बीच शुरू होगी फ्लाइट, दोनों देशों के बीच बनी सहमति!

India China Flight: नई दिल्ली। भारत और चीन के बीच जल्द ही फिर से हवाई सेवा की शुरूआत होने जा रही है। इस मामले पर दोनों देशों के अधिकारी बातचीत कर रहे हैं। विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रणधीर जायसवाल ने पुष्टि की कि दोनों देशों के नागरिक उड्डयन मंत्रियों ने इस मामले पर चर्चा शुरू कर दी है। जायसवाल ने कहा, "नागरिक उड्डयन मंत्रियों के दोनों पक्षों ने इस मामले पर चर्चा की है। तकनीकी चर्चा भी हो रही है।" इससे पहले, नागरिक उड्डयन सचिव वुमलुनमंग वुलनाम ने उल्लेख किया कि भारत और चीन के बीच चर्चा का पहला दौर समाप्त हो गया है, हालांकि बातचीत अभी भी प्रारंभिक चरण में है।

विमानन और पर्यटन पर भारतीय चैंबर ऑफ कॉमर्स (ICC) के सम्मेलन में बोलते हुए, वुलनाम ने बताया कि उड़ानों को फिर से शुरू करने के लिए कोई विशेष तिथि निर्धारित नहीं की गई है, लेकिन चर्चा जारी है। उन्होंने कहा, "कुछ मुद्दे अनसुलझे हैं, और आगे की चर्चा की उम्मीद है।" कोविड-19 महामारी और 2020 में सीमा पर हुई झड़पों के बाद भारत और चीन के बीच सीधी उड़ानें निलंबित कर दी गई थीं। निलंबन से पहले, एयरलाइंस ने बीजिंग, शंघाई, ग्वांगझू और कुनमिंग जैसे प्रमुख शहरों को नई दिल्ली, मुंबई और कोलकाता से जोड़ते हुए साप्ताहिक रूप से कई सीधी उड़ानें संचालित कीं।

शुरू होगी फ्लाइट

कोलकाता में चीनी महावाणिज्य दूत जू वेई ने पिछले महीने सीधी हवाई सेवाओं को फिर से शुरू करने के लिए जोर दिया, जिन्होंने पुष्टि की कि दोनों देश इस मुद्दे पर लगातार बातचीत कर रहे हैं। यह जनवरी में भारतीय राजनयिक विक्रम मिस्री की चीन यात्रा के बाद विदेश मंत्रालय (MEA) के एक पूर्व बयान के बाद आया है, जिसमें कहा गया था कि दोनों देश सीधी उड़ानें फिर से शुरू करने के लिए "सैद्धांतिक रूप से" सहमत हो गए हैं।

उड़ानों का निलंबन जून 2020 में गलवान घाटी में हुई झड़प के बाद हुआ, जिसने भारत और चीन के बीच द्विपक्षीय संबंधों को गंभीर रूप से प्रभावित किया। हिंसक झड़प में 20 भारतीय सैनिक और कम से कम चार चीनी कर्मी मारे गए। सीमा पर हुई घटना के जवाब में भारत ने कई कदम उठाए, जिसमें 59 चीनी मोबाइल ऐप पर प्रतिबंध लगाना भी शामिल है। इसे चीन ने भेदभावपूर्ण बताया और WTO में इसे चुनौतीपूर्ण माना।

चल रही चर्चा

अंतर्राष्ट्रीय हवाई सेवा चर्चाओं के अलावा, वुलनम ने भारत में घरेलू हवाई किराए से जुड़ी चिंताओं को भी संबोधित किया। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि देश के विनियमन मुक्त बाजार के कारण भारत में किराए का स्तर अन्य क्षेत्रों की तुलना में काफी कम है। हालांकि, उन्होंने किराए में उतार-चढ़ाव को लेकर चिंताओं को स्वीकार किया, खासकर पीक ट्रैवल सीजन के दौरान।

इससे निपटने के लिए नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने एक टैरिफ निगरानी इकाई की स्थापना की है। वुलनम ने बताया कि त्योहारों के दौरान किराए में बढ़ोतरी एक चुनौती बनी हुई है। लेकिन, इस बात पर जोर दिया कि उच्चतम किराया श्रेणी- जिसे "टॉप बकेट" किराया कहा जाता है- बेची गई सभी टिकटों का केवल 1% हिस्सा है। उन्होंने एयरलाइनों से अनावश्यक जांच से बचने के लिए ऐसे किराए को स्वयं विनियमित करने का आह्वान किया।

क्या बोले स्पाइसजेट के अधिकारी

अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (IATA) के आंकड़ों का हवाला देते हुए, स्पाइसजेट के मुख्य ग्राहक अधिकारी कमल हिंगोरानी ने पुष्टि की कि भारत में हवाई किराए एशिया-प्रशांत क्षेत्र में सबसे कम हैं। उन्होंने बताया कि एयरलाइनों को अक्सर 30 दिन पहले खरीदे गए टिकटों पर घाटा होता है, जबकि प्रस्थान की तारीख के करीब की गई बुकिंग अधिक लाभदायक होती है। हिंगोरानी ने यह भी बताया कि 16 एयरलाइनों ने भारत में परिचालन बंद कर दिया है, और केवल पाँच ही बची हैं, जो इस क्षेत्र के भीतर वित्तीय संघर्ष को दर्शाता है। उन्होंने कहा कि विमानन उद्योग में लाभप्रदता हासिल करने के लिए, समग्र बाजार परिपक्वता की जरूरत होगी।

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